AIM Basic w/ Chg 1, 2, and 3 dtd 9-5-24

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9/5/24

AIM

Section 2. Departure Procedures

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1. Pre-taxi Clearance Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2. Automated Pre

Departure Clearance Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3. IFR Clearances Off Uncontrolled Airports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4. Taxi Clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5. Line Up and Wait (LUAW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6. Abbreviated IFR Departure Clearance (Cleared. . .as Filed) Procedures . . . . . . . . . . . 5

7. Departure Restrictions, Clearance Void Times, Hold for Release, and Release

Times . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

8. Departure Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

9. Instrument Departure Procedures (DP)

Obstacle Departure Procedures

(ODP), Standard Instrument Departures (SID), and Diverse Vector Areas (DVA)

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Section 3. En Route Procedures

1. ARTCC Communications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2. Position Reporting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3. Additional Reports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4. Airways and Route Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5. Airway or Route Course Changes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6. Changeover Points (COPs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

7. Minimum Turning Altitude (MTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

8. Holding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Section 4. Arrival Procedures

1. Standard Terminal Arrival (STAR) Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2. Local Flow Traffic Management Program . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3. Approach Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4. Advance Information on Instrument Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5. Instrument Approach Procedure (IAP) Charts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6. Approach Clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

7. Instrument Approach Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

8. Special Instrument Approach Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

9. Procedure Turn and Hold

lieu of Procedure Turn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

10. Timed Approaches from a Holding Fix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

11. Radar Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

12. Radar Monitoring of Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

13. Simultaneous Approaches to Parallel Runways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

14. Simultaneous Dependent Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

15. Simultaneous Independent ILS/RNAV/GLS Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

16. Simultaneous Close Parallel PRM Approaches and Simultaneous Offset

Instrument Approaches (SOIA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

17. Simultaneous Converging Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

18. RNP AR (Authorization Required) Instrument Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

step Maneuver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

20. Approach and Landing Minimums . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

21. Missed Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

22. Use of Enhanced Flight Vision Systems (EFVS) on Instrument Approaches . . . . . . 5

23. Visual Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Table of Contents

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