AIM

10/5/23

vii

Table of Contents

Paragraph

Page

5-3-6. Changeover Points (COPs)

5-3-19

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-3-7. Minimum Turning Altitude (MTA)

5-3-19

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-3-8. Holding

5-3-20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Section 4. Arrival Procedures

5-4-1. Standard Terminal Arrival (STAR) Procedures

5-4-1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-2. Local Flow Traffic Management Program

5-4-3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-3. Approach Control

5-4-3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-4. Advance Information on Instrument Approach

5-4-4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-5. Instrument Approach Procedure (IAP) Charts

5-4-5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-6. Approach Clearance

5-4-27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-7. Instrument Approach Procedures

5-4-29

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-8. Special Instrument Approach Procedures

5-4-31

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-9. Procedure Turn and Hold-in-lieu of Procedure Turn

5-4-31

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-10. Timed Approaches from a Holding Fix

5-4-34

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-11. Radar Approaches

5-4-37

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-12. Radar Monitoring of Instrument Approaches

5-4-38

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-13. Simultaneous Approaches to Parallel Runways

5-4-39

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-14. Simultaneous Dependent Approaches

5-4-41

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-15. Simultaneous Independent ILS/RNAV/GLS Approaches

5-4-43

. . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-16. Simultaneous Close Parallel PRM Approaches and Simultaneous Offset 

Instrument Approaches (SOIA)

5-4-45

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-17. Simultaneous Converging Instrument Approaches

5-4-52

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-18. RNP AR (Authorization Required) Instrument Procedures

5-4-52

. . . . . . . . . . . . . . .

5-4-19. Side-step Maneuver

5-4-54

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-20. Approach and Landing Minimums

5-4-54

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-21. Missed Approach

5-4-58

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-22. Use of Enhanced Flight Vision Systems (EFVS) on Instrument Approaches

5-4-60

.

5-4-23. Visual Approach

5-4-64

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-24. Charted Visual Flight Procedure (CVFP)

5-4-65

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-25. Contact Approach

5-4-65

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-26. Landing Priority

5-4-66

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-4-27. Overhead Approach Maneuver

5-4-66

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Section 5. Pilot/Controller Roles and Responsibilities

5-5-1. General

5-5-1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-2. Air Traffic Clearance

5-5-1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-3. Contact Approach

5-5-2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-4. Instrument Approach

5-5-2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-5. Missed Approach

5-5-3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-6. Vectors

5-5-4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-7. Safety Alert

5-5-4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-8. See and Avoid

5-5-5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-9. Speed Adjustments

5-5-5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-10. Traffic Advisories (Traffic Information)

5-5-6

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-11. Visual Approach

5-5-6

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-12. Visual Separation

5-5-7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-13. VFR‐on‐top

5-5-8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-14. Instrument Departures

5-5-8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-5-15. Minimum Fuel Advisory

5-5-9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .