background image

AIM

10/12/17

3−2−6

Controlled Airspace

4. Some facilities provide Class C services only during
published hours. At other times, terminal IFR radar service
will be provided. It is important to note that the
communications and transponder requirements are
dependent of the class of airspace established outside of the
published hours.

f. Secondary Airports

1. In some locations Class C airspace may

overlie the Class D surface area of a secondary

airport. In order to allow that control tower to provide

service to aircraft, portions of the overlapping

Class C airspace may be procedurally excluded when

the secondary airport tower is in operation. Aircraft

operating in these procedurally excluded areas will

only be provided airport traffic control services when

in communication with the secondary airport tower.

2. Aircraft proceeding inbound to a satellite

airport will be terminated at a sufficient distance to

allow time to change to the appropriate tower or

advisory frequency. Class C services to these aircraft

will be discontinued when the aircraft is instructed to

contact the tower or change to advisory frequency.

3. Aircraft departing secondary controlled

airports will not receive Class C services until they

have been radar identified and two-way communica-

tions have been established with the Class C airspace

facility.

4. This program is not to be interpreted as

relieving pilots of their responsibilities to see and

avoid other traffic operating in basic VFR weather

conditions, to adjust their operations and flight path

as necessary to preclude serious wake encounters, to

maintain appropriate terrain and obstruction clear-

ance or to remain in weather conditions equal to or

better than the minimums required by 14 CFR

Section 91.155. Approach control should be advised

and a revised clearance or instruction obtained when

compliance with an assigned route, heading and/or

altitude is likely to compromise pilot responsibility

with respect to terrain and obstruction clearance,

vortex exposure, and weather minimums.

g. Class C Airspace Areas by State

These states currently have designated Class C

airspace areas that are depicted on sectional charts.

Pilots should consult current sectional charts and

NOTAMs for the latest information on services

available. Pilots should be aware that some Class C

airspace underlies or is adjacent to Class B airspace.

(See TBL 3−2−1.)

TBL 3−2−1

Class C Airspace Areas by State

State/City

Airport

ALABAMA

Birmingham . . . . . . . . . Birmingham−Shuttlesworth 

International

Huntsville . . . . . . . . . . . International−Carl T Jones Fld
Mobile . . . . . . . . . . . . . . Regional

ALASKA

Anchorage . . . . . . . . . . . Ted Stevens International

ARIZONA

Davis−Monthan . . . . . . . AFB
Tucson . . . . . . . . . . . . . . International

ARKANSAS

Fayetteville (Springdale) Northwest Arkansas Regional
Little Rock . . . . . . . . . . Adams Field

CALIFORNIA

Beale . . . . . . . . . . . . . . . AFB
Burbank . . . . . . . . . . . . Bob Hope
Fresno . . . . . . . . . . . . . . Yosemite International
Monterey . . . . . . . . . . . . Peninsula
Oakland . . . . . . . . . . . . . Metropolitan Oakland 

International

Ontario . . . . . . . . . . . . . International
Riverside . . . . . . . . . . . . March AFB
Sacramento . . . . . . . . . . International
San Jose . . . . . . . . . . . . Norman Y. Mineta International
Santa Ana . . . . . . . . . . . John Wayne/Orange County
Santa Barbara . . . . . . . . Municipal

COLORADO

Colorado Springs . . . . . Municipal

CONNECTICUT

Windsor Locks . . . . . . . Bradley International

FLORIDA

Daytona Beach . . . . . . . International
Fort Lauderdale . . . . . . . Hollywood International
Fort Myers . . . . . . . . . . SW Florida Regional
Jacksonville . . . . . . . . . . International
Orlando . . . . . . . . . . . . . Sanford International
Palm Beach . . . . . . . . . . International
Pensacola . . . . . . . . . . . NAS
Pensacola . . . . . . . . . . . Regional
Sarasota . . . . . . . . . . . . . Bradenton International
Tallahassee . . . . . . . . . . Regional
Whiting . . . . . . . . . . . . . NAS

GEORGIA

Savannah . . . . . . . . . . . . Hilton Head International

HAWAII

Kahului . . . . . . . . . . . . . Kahului

IDAHO

Boise . . . . . . . . . . . . . . . Air Terminal

ILLINOIS

Champaign . . . . . . . . . . Urbana U of Illinois−Willard